ಆಟೋ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್
ದಿಆಟೋ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕಇದು ಎಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡಲು ಶೀತಕಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ.ಇದು ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪುಲ್ಲಿಗಳ ಸರಣಿಯ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯು ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಬೆಂಬಲ ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಣತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳು.ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಉತ್ಪನ್ನ ಸರಣಿ 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, CWV, Bock, ಇತ್ಯಾದಿ.ಕಾರ್ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕMercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault, ಹೀಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಡಾನ್‌ಗಳು, ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು, ಮಿನಿ-ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಲಾರಿಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ನಾವು ಸುಧಾರಿತ ಉತ್ಪಾದನಾ ಉಪಕರಣಗಳು, ನಿಖರವಾದ ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಉತ್ಪನ್ನದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ISO/TS16949 ನ ದೃಢೀಕರಣವನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕ ಕಾರ್ಯ ತತ್ವ
ಯಾವಾಗಕಾರ್ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ, ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ದ್ರವ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ, ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಶೀತಕವನ್ನು ವಿಸರ್ಜನೆಯ ತುದಿಯಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.
ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕ:
ಇಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕದ ಸ್ಥಳಾಂತರವು ಪ್ರಮಾಣಾನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಬೇಡಿಕೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಗಾಳಿಯ ಔಟ್ಲೆಟ್ನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನವು ಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ಕಾರ್ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.ತಾಪಮಾನವು ಏರಿದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ದಿಆಟೋ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ.ನಿರಂತರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒತ್ತಡದಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.
ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್
ದಿವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸಂಕೋಚಕಸೆಟ್ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಗಾಳಿಯ ಹೊರಹರಿವಿನ ತಾಪಮಾನ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕಏರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಂಕೇತದ ಪ್ರಕಾರ.ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಕಾರ್ ಸಂಕೋಚಕದೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನ ಅಧಿಕ-ಒತ್ತಡದ ತುದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಸಂಕೋಚನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಾರ್ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಬದಿಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟವು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ವರ್ಗೀಕರಣ
ವಿಭಿನ್ನ ಕೆಲಸದ ವಿಧಾನಗಳ ಪ್ರಕಾರ,ಆಟೋ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳುಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೋಟರಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
1. ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಸಂಕೋಚಕ
ಈ ರೀತಿಯ ಸಂಕೋಚಕದ ಕಾರ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಸಂಕೋಚನ, ನಿಷ್ಕಾಸ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೀರುವಿಕೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಗೋಡೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೇಲಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡ ಕೆಲಸದ ಪರಿಮಾಣವು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಶೀತಕವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಪ್ರಬುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ರಚನೆಯು ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ತಂತ್ರಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.ಬಲವಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ವ್ಯಾಪಕ ಒತ್ತಡದ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು, ಬಲವಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಸಮರ್ಥತೆ, ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಭಾರವಾದ ಯಂತ್ರಗಳಂತಹ ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದದ್ದನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.ನಿಷ್ಕಾಸವು ನಿರಂತರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಂಪನವಿದೆ.
ಅಕ್ಷೀಯ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ಪ್ಲೇಟ್.ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಡಬಲ್-ಹೆಡೆಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳಾಗಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಕ್ಷೀಯ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕೋಚಕದಲ್ಲಿ, 3 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇತರ 3 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಸಂಕೋಚಕದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.ಎರಡು-ತಲೆಯ ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಎದುರಾಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಜಾರುತ್ತವೆ.ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಒಂದು ತುದಿಯು ಮುಂಭಾಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಆವಿಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಯು ಹಿಂಭಾಗದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಶೀತಕ ಆವಿಯನ್ನು ಹೀರುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಅನಿಲ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಕೋಣೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವ್ಯಾಶ್‌ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಕೋಚಕ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸ್ವಾಶ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ನ ಅಂಚನ್ನು ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿರುವ ತೋಡಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಗ್ರೂವ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅಂಚನ್ನು ಸ್ಟೀಲ್ ಬಾಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಕೂಡ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ನ ಅಂಚು ಅಕ್ಷೀಯ ಪರಸ್ಪರ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ತಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಎರಡು ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳು ಸಂಕೋಚನ, ನಿಷ್ಕಾಸ, ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಹೀರುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಇದು ಅಕ್ಷೀಯ 6-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕೋಚಕವಾಗಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ 3 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಮತ್ತು 3 ಡಬಲ್-ಹೆಡೆಡ್ ಪಿಸ್ಟನ್ಗಳನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಅದು 6 ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸ್ವಾಶ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಮಿನಿಯೇಟರೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.ಇದು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಸಂಕೋಚಕ
ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಕಾರಗಳಿವೆ, ವೃತ್ತಾಕಾರ ಮತ್ತು ಅಂಡಾಕಾರದ.ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ನಡುವೆ ವಿಕೇಂದ್ರೀಯತೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಟರ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ, ರೋಟರ್ನ ಮುಖ್ಯ ಅಕ್ಷವು ದೀರ್ಘವೃತ್ತದ ಮಧ್ಯಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ರೋಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಲವಾರು ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತವೆ.ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದಾಗ, ಈ ಸ್ಥಳಗಳ ಪರಿಮಾಣವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಆವಿಯು ಈ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವುದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ವೇನ್ ರೆಫ್ರಿಜರೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೀರುವ ಮತ್ತು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.2 ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಇದ್ದರೆ, ಮುಖ್ಯ ಶಾಫ್ಟ್ ಒಮ್ಮೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 2 ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿವೆ.ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು, ಸಂಕೋಚಕದ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಏರಿಳಿತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.
ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಂತ್ರ ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಸಂಕೋಚಕದ ರಚನೆಯನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಪ್ರಕಾರ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.ಇದರ ಕೆಲಸದ ಭಾಗಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಟರ್ಬೈನ್‌ನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.ಡೈನಾಮಿಕ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಕ್ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳ ರಚನೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೋಲುತ್ತವೆ.ಎರಡೂ ಎಂಡ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಎಂಡ್‌ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ., ಇವೆರಡನ್ನು 180° ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.ಸ್ಥಿರವಾದ ಟರ್ಬೈನ್ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಲಿಸುವ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ವಿಶೇಷ ಆಂಟಿ-ರೋಟೇಶನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಲಕ್ಷಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅನುವಾದಿಸಲು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಯಾವುದೇ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಆದರೆ ಕೇವಲ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾತ್ರ.ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು ಅನೇಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತೂಕದಲ್ಲಿ ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲಿಸುವ ಟರ್ಬೈನ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ವಿಲಕ್ಷಣ ಶಾಫ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬಹುದು.ಯಾವುದೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕವಾಟ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಕವಾಟವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಸಂಕೋಚಕವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ವೇಗ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ವೇರಿಯಬಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು ಸುಲಭ.ಬಹು ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಪಕ್ಕದ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅನಿಲ ಸೋರಿಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚು.ಸ್ಕ್ರಾಲ್ ಸಂಕೋಚಕವು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ರಚನೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ-ಉಳಿತಾಯ, ಕಡಿಮೆ ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಸರಣಿ
ಆಟೋ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಬದಲಿ
ಮೂಲ ಸಂಕೋಚಕ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ:
(1) ಕಳಪೆ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಅನಿಲ - ಎರಡೂ ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಭಾಗಗಳ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
(2) ವಾಹನದ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬಳಕೆಯ ನಂತರ, ದಿಕಾರ್ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾವಯವ ಇಂಗಾಲವನ್ನು ತರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಪ್ ಅಡಚಣೆ ಅಥವಾ ರಿಸೀವರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಐಸ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;
(3) ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸ್ವಿಂಗ್ ನಂತರ, ಅದು ಸಡಿಲವಾದ ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮರೆಯದಿರಿಆಟೋ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕ:
(1) ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ, ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ಸುರಿಯಿರಿ, ನಂತರ ಸುಮಾರು 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ನೆನೆಸಿ.ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ಕ್ಲೀನರ್ ಅನ್ನು ತೊಳೆಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಸಾರಜನಕವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ.ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಆಟೋ ಎಸಿ ಕಂಪ್ರೆಸರ್, ರಿಸೀವರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೊಟ್ಲಿಂಗ್ ಟ್ಯೂಬ್.ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಕಲ್ಮಶಗಳು ಉಳಿದಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಹಾಗಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
(2) ದಯವಿಟ್ಟು ಕಂಡೆನ್ಸರ್ ಮತ್ತು ಬಾಷ್ಪೀಕರಣದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಫ್ಯಾನ್‌ನ ವೇಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
(3) ವಿಸ್ತರಣೆ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ, ರಿಸೀವರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.
(4) ನಿರ್ವಾತ, ಅನಿಲವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ, ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ 30-40 Psi, ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡ 180-200 Psi).ಒತ್ತಡವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ದಯವಿಟ್ಟು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿ.
(5) ತೈಲದ ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಿ.ತದನಂತರ ಸ್ವಯಂ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆ
1. ಪ್ಯಾಕೇಜ್: ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಎಸಿ ಸಂಕೋಚಕ, ಒಂದು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ 4 ಪಿಸಿಗಳು.
ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಬೋವೆಂಟೆಯೊಂದಿಗೆ ತಟಸ್ಥ ಪ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಬಣ್ಣದ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಂತೆ.
2. ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್: ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮೂಲಕ (DHL, FedEx, TNT, UPS), ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ, ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ, ರೈಲು ಮೂಲಕ
3. ರಫ್ತು ಸಮುದ್ರ ಬಂದರು: ನಿಂಗ್ಬೋ, ಚೀನಾ
4. ಪ್ರಮುಖ ಸಮಯ: ನಮ್ಮ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಖಾತೆಗೆ ಠೇವಣಿ ಮಾಡಿದ 20-30 ದಿನಗಳ ನಂತರ.
